慈溪到上饶运输公司 开创同城物流新时代

国内物流成本高有哪些影响因素呢?下面合肥物流公司分析影响国内物流成本高的因素有那些吧，大家详细的了解一下吧。

　　产业结构和生产力布局，这是物流费用高的基础性因素。我们国家处于重化工阶段，但是资源主要在西部、北部，制造业集中在沿海，市场又在全国、全世界，西气东输、北煤南运、北粮南运等现象普遍存在，这个特点客观地决定了我们物流运输强度大、距离长。

　　准入门槛低。国内大大小小的物流企业，参差不齐。没有切实可行的政策来严格规范物流行业。小的物流企业难见规模，其成本固然**大型物流企业。

　　对于物流业而言，导致物流高成本的基础问题是原材料、燃料、动力价格和劳动力成本的上升，同时贷款利率上调，企业资金使用效率较低影响而成。

　　从硬件上看，我国物流赖以存在的基础设施还很不够。从长远看，根据我国经济的增长速度和发展势头，这个问题不难解决、并且正在逐步解决之中。

        共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出，要推进建立统一的全程运输协调机制，促进国际通关、换装、多式联运**衔接，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化，在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金畅通等方面给中国物流业的发展带来**的新机遇。
　　随着“一带一路”国家战略的落地实施，物流业迎来了全新的发展机遇。**、企业和*如何看待物流业的新机遇，行业又应该有怎样的发展策略？本网推出《“一带一路”上的物流机遇》专题报道上、下篇，敬请关注。
　　
　　政策导向往往是一个行业快速发展的强劲力量。
　　2014年9月，**印发了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，明确提出加快推进交通运输物流公共信息平台发展，并提出了推进多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点任务。2015年3月，**再次印发了《关于同意设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区的批复》，跨境电商平台类、跨境电商配套服务类以及重资产类物流公司均将受益。

　　“一带一路”的落地实施，需要有意识地打造陆地物流和海上物流大通道，实现中国国际贸易的“一体两翼”的发展战略，促进我国多种物流体系的形成与发展。

　　“一带一路＂战略或许是提振物流业的较好途径之一。只有交通运输先现代化了，才可能在更高水平上**其他行业现代化。” 国家**综合运输研究所副所长汪鸣表示，物流业应该抓住“一带一路”的契机，发展提升。